國內外專家對廣州發展建言獻策，稱城市發展不能“喜新厭舊”
廣州空間發展須防“腹中空”
2006廣州城市交通論壇
本報訊在昨天的論壇上，有專家指出，廣州的空間發展戰略缺乏“中部規劃”，並引用國外城市發展的經驗，警告不要“喜新厭舊”，讓老城區變成空城。對此，張廣寧市長表示，廣州已經注意到這方面的問題，正在研究制定詳細的規劃內涵。
昨天，中國工程院院士、中國規劃院顧問鄒德慈表示，廣州城市的總體規劃中，提出“南拓、北優、東進、西聯”的方針，唯獨“中”被忽視了。他表示，老城區確實要疏解，要慎防變成空城，並引用國外一些城市發展的經驗，警告說在城市發展中不能“喜新厭舊”。因為廣州的戰略地位“不在南沙，也不在花都，還是在核心的中心區”。雖然密度高等問題要解決，部分建築要更新，但文化、經濟都還是要靠老城區。因此，必須要保持核心區活力，保護歷史文化遺產。
鄒德慈說，本次規劃提到要對廣州城市空間進行優化提升，從外延轉到內涵，是很好的思路，希望能借機對“中”有個詳細的說法。對於中心城區如何規劃發展，鄒德慈表示，首先要保護，其次要更新。並建議將規劃中提出的“舊城改造”改為“舊城更新”，因為改造難免推倒重來，而更新卻是煥發生機。
對於專家的建議，張廣寧市長表示，中心城區的規劃工作是最難做的，但又是最需要做的，老城區保護傳統文化不等於一塊磚都不能動，沒有發展。他還坦率地稱:“我們不迴避中心區居民居住條件不夠好，政府應在保護文化遺產的前提下努力改變現狀，讓老百姓住得舒服。”
專家意見
李曉江(中國城市規劃設計研究院院長)
規劃對中低收入階層考慮不夠
規劃中，以人為本講得多，和諧社會不夠，也就是考慮中低收入的需求不夠。深圳在2030戰略中提出“建設全球先鋒城市”，和諧社會就是先鋒。廣州一定程度上更具有建設先鋒城市的條件，比如說土地，深圳就已經無地可用了。但是，中低收入階層生活不好，城市就達不到和諧和先鋒。北京幾百萬中低收入的人住在四環外，每天要出行要花費6-8元的車費，太貴了，廣州還應該在城市規劃中多做一點這方面的考慮。
另外，在城市區域協調方面，珠三角所有城市都是東西展開，只有廣州是南北展開的。這種空間上獨特的地位，要從區域一體化角度來研究，因此，南北交通的規劃還要加重分量。
陳曉麗(建設部總規劃師)
老城牆內宜全劃成保護區
國家文物局曾經給廣州提出過一個非常精彩的建議:鑑於近年來在廣州重大的考古發現，把明清舊城牆圍起來的部分做一個整體的保護。不要因為城牆沒有了，就不去保護，實際上，大部分城市都沒有城牆了。廣州老城格局基本還在，應該值得保留。
另外，廣州的規劃還應該保持生態多樣性。原來預留的生態廊道，因為規劃的不斷調整會被打斷，希望新規劃能對之提出更多要求。下次到廣州，希望聽到更多鳥叫。
沈景炎(建設部地鐵輕軌研究中心顧問)
4號線沿線建設要加快
軌道網與城市佈局要雙贏，在車站周邊形成新的城市中心，否則地鐵資源就浪費了。特別是四號線，城市建設速度一定要跟上。它是TOD(交通引導發展)模式，希望在引導城市發展上，成為全國的榜樣，發展好新城區。據我研究，一個小區的繁華，需要15-20年。四號線如何成為中部的南北幹線，要多下力氣研究。
王穎(中科院院士)
南沙港不能只發展集裝箱
南沙港的建設，有遠見，速度快，體現了廣州在珠三角的中心作用。現在規劃發展汽車製造業等也很好。但是，南沙港的吞吐量到底有多大？和深圳、香港的港口相比，到底有什麼優勢？這方面要充分考慮。南沙港應該突出自己的特點，應結合海陸銜接，形成快速通道，不應該把南沙僅僅看成集裝箱集散地。由於番禺、南海有眾多良田，可以參考荷蘭，發展綠色有機農業，集運花卉、農產品。
採寫:本報記者方夷敏王海軍王衛國實習生康殷通訊員董福強馮衛南