深圳軌道交通4號線二期的上蓋物業，將分佈在沿線4個站點，於10年內開發完成。據瞭解，目前該地鐵線沿線商品房均價超過4000元／平米，有業內人士預計，隨着地鐵的建設、通車，該區房價有可能上升20%～30%。
地鐵上蓋物業分佈於沿線4個車站
11月4日上午，深圳軌道交通4號線二期試驗段開工典禮在深圳上梅林舉行。香港地鐵公司行政總裁周松崗接受記者採訪時表示，香港地鐵將同步開發4號線二期沿線土地面積80公頃、總樓面面積290萬平方米的物業。這些地鐵上蓋物業分佈在4號線二期的白石龍、紅山、龍塘、龍勝4個車站，香港地鐵計劃用10年時間完成這些物業的開發。
採取“以地養鐵”模式開發物業
周松崗表示，4號線二期將採取和香港地鐵相同的“以地養鐵”經營模式開發、建設，透過物業收益補貼地鐵運輸。據瞭解，全球唯有香港採取融地鐵沿線物業與地鐵營運於一體的運作模式，香港地鐵也是世界上惟一一家盈利的地鐵公司。
早前曾有消息稱，香港地鐵將會在4號線沿線建設26000個住宅單位，每個大約100平方米，即約有2.6萬個單位；餘下為商業用途。周松崗當天沒有詳細介紹物業的開發計劃，但他表示，港鐵向深圳市政府取得發展車站上層空間的權利後，將採取補地價的方式和發展商合作，在沿線建造大型住宅、寫字樓和商場。出售物業所得利潤，則由港鐵公司與發展商共享。他說，歡迎香港和內地的發展商與港鐵合作開發這些物業。
沿線房價將上升20%～30%
有業內人士認為，未來在4號線上最有潛力的地塊將是龍華鎮。現在往返福田中心區及龍華，坐私家車需20～30分鐘，坐公交車就久多了，而地鐵通車後可能只需15～25分鐘，時間跟坐私家車相近，價錢卻便宜得多，有利於龍華開發成郊外的衛星城市。該業內人士還表示，目前該區商品房均價超過4000元／平米，隨着地鐵的建設、通車，按現時房價計，有可能上升20%～30%。
香港地鐵提供的4號線小區發展規劃上也提到，龍華拓展區和龍華新市鎮中心將是4號線沿線未來發展重點。龍華拓展區將會發展為住宅地段，設有文化、教育及康樂實施，作為福田區的配套區，預期未來十年內人口達830，000。