觀點網訊：據《香港經濟日報》報道，法國外貿銀行電動汽車季度報告顯示，2026年5月，中國車企在歐洲的銷量首次超過了日本車企。
報告指出，全球新能源車銷售滲透率從2023年第一季的15%升至2026年第二季的27%。其中，歐洲電車市場得益於購車激勵措施、充電基礎設施的完善以及較高的燃油成本，表現突出。
在歐洲，儘管中國製造的純電動汽車面臨額外關稅，中國車企的市場份額仍實現翻倍，從11%增長至22%。在亞太地區（中國除外），中國車企的市場份額由10%躍升至42%。
從更長週期看，中國車企在歐洲的市場份額從2019年的不足0.2%增長至2025年的3.7%至7.3%；到2026年上半年，這一比例進一步升至11%至12.4%。
生產端，自2025年年中起，中國取代日本成為全球最大的汽車生產國。中國品牌（含收購的品牌）的汽車產量佔汽車總產量的28%，超過日本（26%）和歐洲（22%）。
其中，歐洲本土車企的市場份額正日益被奇瑞、比亞迪、上汽等中國競爭對手蠶食。
關稅方面，2025年底推出的《工業加速法案》對中國純電動車製造商徵收反補貼稅：比亞迪為17.0%，吉利為18.8%，上汽為35.3%。
本地化佈局上，比亞迪計劃到2028年實現其在歐洲銷售的所有電動車均在當地生產。
此外，中國品牌正轉向更高端、技術含量更高的車型，競爭範圍從入門級車型向高端市場延伸。