觀點網訊:10月7日,保時捷發佈面向2035年的公司戰略調整方案,計劃大幅拓展個性化定製服務,並持續加大對動力系統和電池技術的投入。
公司計劃提高產品組合效率,重點向更高利潤率的D級和E級細分市場拓展。
同時,公司力求降低對銷量的依賴,計劃顯著降低盈虧平衡點,使其在低於20萬輛的新車銷量水平下實現盈虧平衡。
盈利目標方面,中期內,集團銷售回報率的目標為10%至15%,汽車業務淨現金流利潤率目標區間為9%至12%;長期戰略目標為集團銷售回報率達15%,汽車業務淨現金流利潤率達12%。
保時捷10月7日發佈面向2035年的戰略調整方案,計劃大幅拓展個性化定製服務、加大對動力系統和電池技術投入,並向D級和E級細分市場拓展,將盈虧平衡點降至20萬輛新車以下;中期集團銷售回報率目標為10%至15%,長期目標15%。
觀點網訊:10月7日,保時捷發佈面向2035年的公司戰略調整方案,計劃大幅拓展個性化定製服務,並持續加大對動力系統和電池技術的投入。
公司計劃提高產品組合效率,重點向更高利潤率的D級和E級細分市場拓展。
同時,公司力求降低對銷量的依賴,計劃顯著降低盈虧平衡點,使其在低於20萬輛的新車銷量水平下實現盈虧平衡。
盈利目標方面,中期內,集團銷售回報率的目標為10%至15%,汽車業務淨現金流利潤率目標區間為9%至12%;長期戰略目標為集團銷售回報率達15%,汽車業務淨現金流利潤率達12%。
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