商業客 近日，湖北機場集團與華潤萬象生活簽署武漢天河國際機場T3航站樓商業資源戰略合作框架協議。這標誌着華潤萬象生活的機場商業產品線MIXC AIR，正式落地武漢中部核心航空樞紐。
這也是繼西安咸陽機場T5項目之後，華潤萬象生活在交通樞紐商業賽道的又一關鍵佈局。
不同於西安咸陽T5全新航站樓的從零規劃，武漢天河T3為運營多年的航站樓，項目落地可視為對華潤萬象生活在樞紐商業空間精細化改造、差異化運營能力的又一次全方位實戰試煉。
機場商業增量探索
長期以來，華潤萬象生活的核心商業產品線聚焦城市商圈，形成了清晰的層級化佈局。萬象城立足城市旗艦定位，主打重奢高端消費，深耕核心城市優質資產；萬象匯聚焦區域市場，精準覆蓋中產及年輕客羣的日常消費需求。
項目運營的核心邏輯是吸引客羣專程到訪，消費者以休閒消費為目的，停留時長可達數小時，復購核心依託商圈影響力與品牌忠誠度。
與傳統商圈商業不同，機場商業屬於典型的流量依附型場景，旅客整體停留時間有限，扣除安檢、登機等必要流程後，可用於消費的時間高度碎片化。
因此其運營核心不是“引流到訪”，而是依託必經流量，實現客流高效轉化，將通行碎片時間轉化為真實消費場景。
來源：公開資料，觀點指數、商業客整理
MIXC AIR作為華潤萬象生活的機場商業產品線，定位為把機場從通行過道改造為可停留、可體驗、可消費的目的地，將候機、轉機的碎片時間轉化為消費場景。
站在華潤萬象生活角度，入局機場商業背後實際是內生增長需求與外部政策紅利的雙重驅動。
從企業發展層面來看，當前是華潤商管業務緊抓規模、拓展增量的窗口期，因此其一方面繼續深耕一二線城市提升項目質量，另一方面則是持續優化細分賽道。
在購物中心賽道日趨飽和、優質城市標的爭奪白熱化的背景下，機會型商業項目成為了重要增量方向，機場商業正是其在2025年成功切入的新賽道之一。
過往機場商業市場業態集中於免稅品類與零散剛需有稅業態，整體運營模式粗放、場景同質化嚴重。
華潤萬象生活的核心差異化優勢，在於將成熟的購物中心精細化運營邏輯、品牌資源整合能力、場景打造經驗，全面賦能機場有稅業態，補齊行業短板。
從政策與客流層面來看，入境消費政策持續釋放紅利，也為機場商業注入了全新活力。240小時過境免籤政策持續落地，讓跨境中轉出行從小眾需求走向常態化，跨境客流規模穩步攀升。
國家移民管理局數據顯示，2026年上半年國內入境消費同比大幅增長，免籤政策擴容持續為各大樞紐機場導入外籍中轉客、跨境商務客等高價值客羣。
以最新簽約的武漢天河機場為例，其作為中部航空核心樞紐的客流優勢較為突出。2026年截至8月底，機場口岸累計驗放入境外籍旅客超17.3萬人次，同比增長16%。
這類客羣除機場基礎剛需消費外，對體驗型零售、城市特色文創、高品質餐飲、輕奢好物的需求較旺盛，這也為MIXC AIR的體驗式商業落地提供了客流與消費基礎。
項目打造試煉
打造邏輯上，區別於傳統機場剛需補給型零散商業，MIXC AIR核心邏輯是將機場從單一通行通道，改造為可停留、體驗、消費的城市商業與文化窗口。
空間邏輯方面，傳統機場商業散落在候機邊角，商業是附屬配套；MIXC AIR 則把商業作為航站樓核心功能模塊，在候機廳內植入文化展覽、品牌快閃、城市文化 IP，為“趕路通行”到“停留消費”的場景轉變奠定基礎。
招商策略方面，項目採用“成熟品牌移植+在地特色賦能”的雙軌招商策略，兼顧商業穩定性與差異化競爭力。
一方面，批量移植華潤體系成熟合作的美妝、輕奢、品質餐飲、精品零售品牌，適配機場快速消費、高品質消費需求，保障商業基本盤；另一方面，深度植入地域特色業態，打造專屬記憶點，精準匹配國際中轉客、文旅消費客需求。
客流轉化方面，針對機場旅客停留時長差異化特徵，MIXC AIR選擇建立分層運營體系，較大程度挖掘客流價值。
來源：公開資料，觀點指數、商業客整理
分客羣來看，短時旅客主打高識別度、快決策業態，如精品快餐、咖啡、簡餐、即時零售、小型伴手禮店，減少挑選成本；長時中轉旅客則配套集中體驗型商業、文化主題店、輕休閒空間，將等待時間轉化為體驗消費；
而針對國際過境免籤客羣，推出非遺、文化特色商品，打造面向外籍旅客的 “城市櫥窗”，跳出傳統機場的同質化競爭。
運營模式方面，為適配機場商業特性、降低投資風險，MIXC AIR採用利潤分成管理模式，核心輸出華潤的品牌資源、招商能力、商戶資源與精細化運營體系，同時打通華潤“一點萬象”全域會員體系，將機場消費場景納入全域會員生態，實現消費積分互通、權益共享、同城同質同價。
不過，利潤端的考驗依然存在，機場商業普遍存在租金成本偏高的問題，且客流、營收受航班調度、出入境政策、航線調整等外部因素影響較大，經營穩定性低於城市購物中心。
盈利的關鍵之一在於提升非剛需消費佔比，若僅依賴便利店、快餐等剛需業態，商業坪效與扣點收益存在明顯天花板；華潤後續需持續放大文化零售、輕奢快閃、高端伴手禮等高客單業態佔比，才有望突破盈利瓶頸，實現商業閉環。
具體落地運營上，MIXC AIR的首個項目落地西安咸陽機場T5，其依託全新航站樓規劃優勢，擁有近2萬平方米商業空間，採用“中心集中佈局+指廊分散鋪位”的動線模式，共計引入140餘個商鋪，其中包含28家國內機場首店、32家西安機場專屬首店。
據西部機場集團披露數據，上述項目合資區域開業首年實現整體出租率90%，“一點萬象”會員體系延伸至機場出行場景，會員納新5.8萬人。
與全新建設的西安咸陽T5不同，新籤的武漢天河T3屬於已投用多年的成熟航站樓，現有動線、鋪位格局、消防及安檢隔離區條件均為現成，後續空間優化與業態重構需適配現有建築條件。
這意味着華潤萬象生活無法像西安那樣從零規劃商業動線，而需要在既有物理框架內做“手術式”改造，難度更高。
儘管改造難度更高，但武漢天河機場的客流底盤，為MIXC AIR落地提供了一定底氣。作為中部核心航空樞紐，2026年截至9月21日，天河機場年旅客吞吐量突破2600萬人次，位列全國第十五、中部第一，日均客流超8萬人次，客流規模穩居中部首位。
其中較具價值的是優質中轉客流儲備，2026年1-8月，天河機場中轉旅客量達195萬人次，佔總吞吐量10%，其中空鐵聯運旅客97萬人次。
相較於直飛旅客，中轉、隔夜中轉、空鐵聯運旅客的候機停留時間更長，消費窗口期更充裕，是機場非剛需消費的核心增量客羣，更為適配MIXC AIR的商業運營定位。
因此，華潤萬象生活目前採取精準擇址策略，優先佈局西安、武漢這類擁有海量中轉客流、過境免籤政策加持的國家級樞紐機場，保障品牌落地的成功率與盈利穩定性。
客流潮汐是另一個現實挑戰，機場商業受航班起落影響，航班密集時段客流集中，深夜與早班機時段客流回落。
如何在高峯時段高效承接消費需求、在低谷時段控制運營成本，也是MIXC AIR在運營中需要解決的問題。