觀點網訊：9月24日消息，週三有外媒援引未具名消息人士報道稱，美國政府正醞釀一項為期90天的柴油出口禁令，該禁令的法律程序仍不明朗，但美國總統特朗普傾向於在本週末前推出。

不過，隨後一名白宮官員駁斥稱，美國考慮柴油出口禁令的報道是“假新聞”。

美國能源部長克里斯·賴特週三表示，全面禁止柴油出口不在考慮之列。他在另一場《紐約時報》的活動上表示，“沒有人希望全面禁止或完全停止柴油出口”，“這並非討論的重點。目前討論的是如何以最有效的方式將更多柴油輸送到美國，並確保汽油、航空燃油等燃料的最大供應量”。

知情人士稱，賴特週二晚間通過電話向石油行業高管表示，鑑於特朗普政府內部對限制柴油出口問題的討論日益激烈，應為可能採取這一措施做好準備。週三，圍繞限制柴油出口的討論仍在繼續，但尚未做出最終決定。

賴特週三還提到一個可能的自願性解決方案，他在《經濟學人》舉辦的一場活動上表示，政府正與行業展開某種形式的合作，以期更有效地增加美國柴油供應，但這可以通過更簡單、自願及合作的方式實現，無需動用會降低煉油產能的粗暴手段。

市場方面，週三相關報道發佈後，美國柴油期貨應聲重挫，跌幅一度超過7%；歐洲柴油期貨價格則大幅上漲。

行業反應方面，據報道，週二特朗普提出這一建議後不久，美國石油學會首席執行官邁克·薩默斯便發表聲明譴責，稱限制美國出口“只會使”柴油成本不斷上漲的問題“雪上加霜”。該組織發佈新聞稿稱，限制美國柴油出口將對國內外的燃料市場造成嚴重破壞，擾亂煉油廠的運營，並加劇全球性的煉油危機。

據知情人士透露，雪佛龍首席執行官邁克·沃思、菲利普斯66首席執行官馬克·拉希爾及其他高管已開始致電政府內部的聯繫人以抵制這項禁令，埃克森美孚和瓦萊羅也參與了抵制行動。該行業還得到了得克薩斯州參議員特德·克魯茲以及路易斯安那州共和黨人的支持。

另據歐洲運輸與環境聯合會9月24日發佈的報告，歐洲全部乘用車中將近40%使用柴油；目前歐洲柴油價格比年初上漲超過40%，顯著高於汽油28%的漲幅，柴油車主每天總計需要額外付出2.03億歐元，柴油卡車每週油費平均增加236歐元。