觀點網訊：近日，工信部科技司發佈《動力電池回收利用產業標準體系建設指南》，提出到2030年，基本建成覆蓋全產業鏈、產品全生命週期的動力電池回收利用標準體系，逐步形成資源高效利用、產業鏈全覆蓋、國內國際協同的標準體系。
回收拆解環節存在便利性不足的問題。一家動力電池回收企業的總經理在接受記者採訪時表示：“目前，電池廠和車企在電芯設計時主要以整車安全為首要目標，幾乎沒有將易拆解考慮進去，即沒有兼顧拆解的便利性。”
有受訪專家表示，動力電池回收行業散亂特徵仍突出，整個產業鏈存在信息孤島等短板，補齊尚需時日。
業內人士認為，超百萬噸動力電池退役潮逼近，疊加監管全面升級、標準體系不斷完善，有望倒逼行業規範發展。