關稅迷霧 | 中美日内瓦會晤後 産業與物流的解題路徑

編者按：4月2日，美國對全球加征所謂“對等關稅”，並在4月8日及4月9日對中國連續加征關稅至145%，中國作出對等反制。

5月10日至11日，中美雙方在瑞士日内瓦舉行經貿高層會談，並在5月12日發布中美日内瓦經貿會談聯合聲明。

聯合聲明顯示，美國将（一）修改2025年4月2日第14257号行政令中規定的對中國商品（包括香港特别行政區和澳門特别行政區商品）加征的從價關稅，其中，24%的關稅在初始的90天内暫停實施，同時保留按該行政令的規定對這些商品加征剩余10%的關稅；（二）取消根據2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令對這些商品的加征關稅。

中國将（一）相應修改稅委會公告2025年第4号規定的對美國商品加征的從價關稅，其中，24%的關稅在初始的90天内暫停實施，同時保留對這些商品加征剩余10%的關稅，並取消根據稅委會公告2025年第5号和第6号對這些商品的加征關稅；（二）采取必要措施，暫停或取消自2025年4月2日起針對美國的非關稅反制措施。

采取上述舉措後，雙方将建立機制，繼續就經貿關繫進行協商。

觀點網 “當今國際事務中最大的風險正是美國國内的問題，這些問題對世界會有深遠影響。現時，美國正與自己交戰……試想像特朗普重返白宮，這結果似乎越來越有可能發生。若然如此，肯定會出現三個現象：

美國内部進一步分裂、世界進一步分化，以及美國的國際地位進一步下降，美國因而加速退向孤立主義。本人看不到這對美國以至整個世界有何益處。

自第二次世界大戰以來，美國一直扮演着世界警察的角色。不管喜歡與否，這某程度上維持了世界和平。這股不論能否感覺到的力量若然減弱，世界便會陷入混亂，像在大風大浪中漂泊，沒有安身之所……因此，我們要安度接下來的數個年頭，再看屆時世界變成怎樣。”

2024年，陳啟宗先生撰寫的最後一封致股東函中如此說道。

時間來到2025年，一場由美國挑起的貿易戰，正演變成一場席卷全球的經濟風暴。

關稅迷霧

自4月2日以來，美國政府已對貿易伙伴采取了廣泛的加征關稅措施。截至2025年4月底，美國有效關稅稅率從2024年底的2.4%大幅上升至28.4%，為一百年來最高水平。其中，4月以來對華加征關稅已達到125%；作為反制，中國對美關稅也達到125%。

這也意味着，中美關稅戰從“貿易摩擦”升級到“戰略對抗”。中金研究指出，美國政府加征關稅有兩大目標，降低貿易逆差和促進美國再工業化，前者主要是經濟層面的保護主義，後者更具地緣競争特征，主要是針對中國作為全球制造業體繫中心的地位。

中金指出，對全球經濟來講，關稅導致國際貿易萎縮，減弱通過産業鍊分工實現規模經濟效應的空間，所有經濟體都受損。對中國而言，需求不足的問題更加突出。短期來講，特朗普政府加征關稅對美國是供給沖擊，對貿易伙伴是需求沖擊。

誠然，中國作為全球制造業中心，短期内出口将受到很大沖擊。中短期則是産業鍊陣痛，比如部分進口關鍵零部件短缺影響相關制造業生産節奏，出口企業訂單減少将導致工廠開工不足和就業壓力等等。

産城園區評論獲悉，對中國本土産業而言，主要對進口依賴型企業和出口依賴型企業帶來較大影響。

具體來看，進口依賴型企業主要包括半導體、高端醫療設備、航空航天設備、生物醫藥和部分農産品加工等領域，這部分産業受制于美國的核心技術和零部件，或對美國進口原料依存度較高。例如長期以來，中國半導體産業需從美國直接或間接進口芯片及半導體設備。

出口導向型産業則是高度依賴出口，尤其是對美出口的企業将在本輪關稅戰中直接承受訂單和利潤的下滑壓力。

據了解，典型的出口導向型産業包括家電、消費電子、紡織服裝、光伏、機械設備等，普遍需要出口消化大部分産量，關稅提高将對其造成訂單外流和産能擱置風險。

首先是家電行業，美國是中國空調、電冰箱的重要出口地之一，關稅将導致在美銷售不暢，國内企業面臨庫存積壓和價格戰風險。值得關注的是，一些企業早已着手應對，比如美的、海爾等在印度、越南、墨西哥等地投資建廠，将部分針對美洲的産能移出中國。

消費電子和手機産業在出口環節面臨的挑戰更嚴峻，蘋果等大客戶會要求代工商将部分生産線搬離中國，以規避額外關稅成本。

這意味着，中國本土的電子制造産業鍊可能出現産能轉移。

出海破局

貿易壁壘之下，出口企業普遍意識到只能靠提升産品附加值和差異化來突圍。觀點新媒體從一份企業年報中獲悉該公司面對關稅難題的解法：

一是加速實現供應鍊全球化柔性布局，如通過東南亞等地優化供應鍊配置，增強抗風險能力；二是探索新興市場增量，分散區域政策風險，大力開拓關稅風險相對較低的區域市場；三是堅定不移地聚焦用戶進行價值創造，以極致創新産品和技術服務為支點，提升品牌溢價能力，強化在高附加值領域的競争優勢。

供應鍊全球化、銷售市場分散化、産品競争力高端化，或許是應對關稅戰的一些出路。

正如上文提及到的，出海投資建廠是直接的規避關稅手段。例如，甯德時代在德國投産電池工廠，TCL在墨西哥運營兩大電視工廠等。

全球産能布局的一個典型案例是甯德時代。

作為全球最大的動力電池制造商，甯德時代客戶涵蓋包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、大衆、豐田等主流車企，以及NextEra、Synergy等儲能領域巨頭。

近年來，甯德時代積極在海外設廠。2024年12月，該公司與Stellantis集團簽署協議，計劃在西班牙合資建設産能50GWh的電池工廠，總投資達40.38億歐元。

而在此前，甯德時代已在德國圖林根州建成首座海外工廠。

該公司此前披露的招股書顯示，截至2024年9月30日，甯德時代在全球運營13個生産基地，其中海外産能布局覆蓋德國、匈牙利、印尼等地。

可以說，甯德時代已在海外多地建立起完備的生産基地，且電池産品對美出口依賴極低。即便将來美國對中國電池進口設限，公司也可選擇在北美新建工廠供應客戶。

甯德時代歐洲區高管曾表示，公司将進一步推動供應鍊本地化，在海外組織供應商集群。

在企業出海背後，物流企業可以提供國際供應鍊支持。

順豐控股于年報中提及，緊抓中國企業産能出海、品牌出海大趨勢，為客戶打造高效可靠的國際供應鍊，在多個國家、多個行業、多項服務場景中實現從0到1到N的業務突破，2024年累計中標超過100個海外供應鍊項目，其中完成落地超過50個。

項目涵蓋了電商與流通、工業制造、高科技、服裝鞋帽、家電家居、汽車以及咖啡茶飲連鎖等多個行業頭部客戶，服務覆蓋新加坡、馬來西亞、越南、泰國、韓國、菲律賓、荷蘭、德國、法國等多個國家。

在咖啡茶飲行業，該公司支持多家中國咖啡茶飲新興品牌實現海外拓展，其中助力某咖啡品牌客戶在新加坡超過50家門店的快速開業和運營，以及作為某茶飲客戶出海的獨家供應鍊合作伙伴，助力其在8個國家開設110家門店。

在汽車行業，不僅能夠提供新能源材料及電池、高端設備的跨境進出口空海運服務，順豐還首次成功承接某車企的海外汽車備件倉配一體物流服務，為客戶提供覆蓋汽車備件清關、港到倉接駁、倉儲和本土店配的一體化供應鍊服務。

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