觀點網訊:11月19日,小鵬汽車舉行2024年三季度業績會。
小鵬汽車董事長何小鵬在會上表示,未來的3年到4年,有非常多的地方能夠降本,除了基礎標準上看到的供應鏈、規模等,未來降本還有很多類型。
“比如說,能不能把一個車進行更大型的超級集成? 超級集成可以使很多個零部件的很多部分能力合併,能否去學習蘋果或者部分廠商,再比如說在電子物料方面有哪些集約化,再例如製造工藝的提高。”
他總結,成本控制不應該僅僅來自於規模效應和供應鏈控制,更多應該來自於技術創新。
“比如說,能不能把一個車進行更大型的超級集成? 超級集成可以使很多個零部件的很多部分能力合併,能否去學習蘋果或者部分廠商,再比如說在電子物料方面有哪些集約化,再例如製造工藝的提高。”
觀點網訊:11月19日,小鵬汽車舉行2024年三季度業績會。
小鵬汽車董事長何小鵬在會上表示,未來的3年到4年,有非常多的地方能夠降本,除了基礎標準上看到的供應鏈、規模等,未來降本還有很多類型。
“比如說,能不能把一個車進行更大型的超級集成? 超級集成可以使很多個零部件的很多部分能力合併,能否去學習蘋果或者部分廠商,再比如說在電子物料方面有哪些集約化,再例如製造工藝的提高。”
他總結,成本控制不應該僅僅來自於規模效應和供應鏈控制,更多應該來自於技術創新。
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