觀點網訊:3月14日,蔚來CEO李斌在今日的蔚來長壽命電池戰略溝通會上表示,按照2023年年底新能源汽車保有量計算,到2032年,預計將有近2000萬輛新能源車面臨電池質保到期。
據稱,電池質保到期後,更換電池的成本將是一筆不小的開支,目前市場上一些真實的更換電池費用最高的已經超過23萬元。李斌強調,解決電池壽命問題刻不容緩,並呼籲業內關注電池壽命問題。
蔚來CEO李斌在溝通會上預警,按2023年新能源車保有量,2032年將有近2000萬輛面臨電池質保到期,換電池成本不小。李斌強調,解決電池壽命問題刻不容緩,並呼籲業內關注電池壽命問題。
觀點網訊:3月14日,蔚來CEO李斌在今日的蔚來長壽命電池戰略溝通會上表示,按照2023年年底新能源汽車保有量計算,到2032年,預計將有近2000萬輛新能源車面臨電池質保到期。
據稱,電池質保到期後,更換電池的成本將是一筆不小的開支,目前市場上一些真實的更換電池費用最高的已經超過23萬元。李斌強調,解決電池壽命問題刻不容緩,並呼籲業內關注電池壽命問題。
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