觀點網訊：11月14日消息，山東省人民政府近日發佈了《山東省綜合立體交通網規劃綱要》，對全省綜合交通網布局、結構、規模進行系統謀劃。

《綱要》提出規劃目標，到2035年，建成能力充分、覆蓋廣泛、結構合理、便捷順暢、銜接高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，形成高效率的“一軸兩廊十通道”交通網主骨架，建成以軌道網、公路網為主幹，內河水運網為補充，沿海港口羣、機場羣比較優勢充分發揮，綜合交通樞紐高效銜接的“三網兩羣一體系”，有力支撐“123”客運通達網（省會、膠東、魯南三大經濟圈內1小時通達、省內各地2小時通達、全國主要城市3小時通達）和“123”物流網（省內1天送達、國內2天送達、國際主要城市3天送達），山東省作為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐作用更加顯著。

到2035年全省綜合立體交通網實體線網布局總規模達到5.06萬公里以上。鐵路網12500公里以上，其中高速（城際）鐵路6500公里以上，普速鐵路6000公里以上；幹線公路網35000公里以上，其中高速公路15000公里以上（含研究線位約3000公里），普通國省道20000公里以上；內河航道3100公里以上；沿海主要港口3個，地區性重要港口4個，沿海港口萬噸級以上泊位400個；內河主要港口1個，地區性重要港口4個；運輸機場16個，通用機場100個。

《綱要》還明確，到2035年國際性綜合交通樞紐城市數量達到2個，全國性綜合交通樞紐城市數量達到4個。多式聯運換裝1小時完成率達到90%以上。基本實現交通基礎設施建設全過程、全週期綠色化。單位運輸週轉量能耗不斷降低，交通污染防治達到全國先進水平。主要通道新增交通基礎設施多方式國土空間綜合利用率提高80%，交通基礎設施綠色化建設比例達到95%。

到2035年，基本實現綜合立體交通網基礎設施全要素全週期數字化，交通基礎設施數字化率達到90%。交通基礎設施耐久性和有效性顯著增強，設施安全隱患防治能力大幅提升。交通網絡韌性和應對各類重大風險能力顯著提升，重要物資運輸高效可靠。重點區域多路徑連接比率達到95%以上，綜合立體交通網安全設施完好率達到95%以上。

同時，明確到本世紀中葉，全面建成現代化高質量綜合立體交通網，交通基礎設施總體水平達到全國領先、世界一流，設施更先進，保障更有力，服務更優質，人民更滿意，實現“人享其行、物優其流”，為山東省全面建成新時代社會主義現代化強省做好開路先鋒。