廣州南站至香港的高鐵票，要提前至少三五天定時搶票；跨省高鐵票開售當天，在西九龍站現場派發用於等待購票的1500張籌號，不到5小時便已全部派完……自通關以來，穗港跨境出行迎來熱潮。4月1日起，廣深港高鐵香港西九龍站與廣東省內外跨境高鐵列車開行數量更是由102列增至164列，而隨着兩地商貿旅遊生活的恢復和緊密，串聯大灣區的廣深港高鐵愈發成為一條黃金樞紐帶。
灣區高質量發展 聚焦黃金樞紐帶
縱觀全球灣區，相比以科技領先的美國舊金山灣區、或以產業聞名的日本東京灣區，粵港澳大灣區集合金融、科技等多產業，既是"一帶一路"上加強國際合作、資源循環的戰略交匯點，更擁有獨特的軌道樞紐優勢。"軌道上的大灣區"線路密網縱橫交錯，打破各城市間時空邊界，促進灣區內資源融匯互通。而貫穿灣區三個超一線城市的廣深港高鐵，經濟價值更是不容小覷。
以大灣區樞紐門戶廣州南站為始發，沿線途經深圳北站，南至香港西九龍站。廣州、深圳和香港三大城市協調發展，產生的經濟體量可觀，去年三地GDP就已接近9萬億元，佔灣區"9+2"城市經濟總量的65%。 "高鐵通、產業聚"，沿線國際貿易、國際金融、科創智能等重點產業集羣持續突破，"廣深港"科技集羣協同創新發展，在全球創新指數排名連續三年居第二。此外，往返港澳人才簽註新政今年率先在廣州試點，鼓勵專業人才前往港澳交流發展，有力促進灣區人才、技術等要素便捷高效流動，為灣區發展注入新活力新動能。
廣深港高鐵線以樞紐優勢促使產業、資金、人才等資源在灣區9+2城市羣之間的流動和相互融匯，商業往來日趨緊密，吸引大量企業參與大灣區建設，是灣區發展的黃金大動脈。
新鴻基地產沿黃金樞紐帶深度佈局 領航灣區
新鴻基地產沿廣深港高鐵線積極拓展版圖，深度佈局灣區，從香港ICC、西九龍高鐵站上蓋商業綜合體項目、到廣州南沙慶盛TOD綜合體和廣州南站ICC，物業價值超千億元。新鴻基地產將在大灣區以樞紐站為基點，發揮項目之間的強協同效應，推動灣區高質量發展。這不僅是新鴻基地產實力的體現，更代表着其對大灣區發展的信心與期待。
此外，新鴻基地產的TOD建設運營經驗豐富，已有多個成功案例。其中，毗鄰香港西九龍站的香港ICC，以"樞紐+"前沿模式，彙集了甲級寫字樓、高端購物中心、星級酒店等多功能複合業態，形成集交通、商業、消費、文化等於一體的複合優勢，吸引了全球眾多知名企業與精英人才，煥發西九龍片區的活力。在ICC旁的高端住宅天璽、凱旋門，承載精英人士居住置業需求，已然成為國際化生活方式的典範。
匠造灣區第二座ICC 暢享大灣區"無界"生活
12條軌道交通交匯於此，從廣州南站出發可自如穿梭大灣區乃至全國各個城市。作為全國客流量最大的高鐵站，廣州南站今年春運期間南站累計到發旅客1879.7萬人次。背靠天量客流、依託千年商都的樞紐型城市優勢，廣州南站商務區正朝着樞紐導向型經濟發展，共建樞紐經濟圈，這裏將成為大灣區商貿、消費、文旅等多維度功能中心，打造世界級文商旅目的地與都會區。
在南站核心商務區內，新鴻基地產將打造大灣區第二座ICC--廣州南站ICC成為世界級TOD綜合體，推動南站向大灣區門戶樞紐的綜合功能轉型。項目集商住行全業態於一體，通過連廊、步行平臺將實現南站與各空間的無縫連接，將於2025年起分階段落成。廣州南站ICC與香港ICC有着一脈相承的基因：同樣坐落灣區重點城市、立於黃金樞紐帶兩端、由新鴻基地產傾力打造。可以預見，香港ICC成功的開發模式和經驗，也將在廣深港高鐵線另一端的廣州南站得以延續。
廣州南站ICC峻鑾於早前正式亮相，既是南站核心區內稀缺的純南向純住宅，更是黃金樞紐帶沿線罕見的全新高品質項目；彙集多家國際顧問匠心打造，坐擁廣州南站ICC豐富配套，無縫銜接南站核心區各功能空間；依託核心樞紐的貫通優勢，無界暢享"大灣區一小時生活圈"多元便利。
廣州南站作為廣深港高鐵的起點，同時是大灣區的核心樞紐，隨着灣區加速融合，廣州南站ICC及峻鑾的價值潛力將不可估量。