觀點地產網 拋售風波中，海航集團的出售範圍首度蔓延至國內。

儘管此前矢口否認，海航還是賣掉了兩幅位於海口大英山附近的土地。這次接手的是融創，一如之前的傳聞。

3月12日下午，海航基礎設施投資集團股份有限公司發佈公告稱，孫公司海航地產集團有限公司擬與海南融創昌晟置業有限公司簽訂一項《股權轉讓協議》。

公告指出，海航地產將分別出售所持有的海南海島建設物流有限公司100%的股權，轉讓價款約7.97億元；以及所持有的海南高和房地產開發有限公司100%的股權，轉讓價款約11.36億元。

交易乙方海南融創昌晟置業有限公司為海南融創基業房地產有限公司全資持有，海南融創基業則系融創房地產集團有限公司的全資子公司。

整篇公告瀏覽下來，海航並未透露上述兩家公司的具體資產。而19.33億元的總交易價也並不突出。就這樣看，這是一筆頗為平凡的交易。

觀點地產新媒體嘗試聯繫海航內部人士進行採訪，但對方回應稱不能透露具體細節。融創方面則回應稱，只是單一的地方項目的交易，和海航整體沒有其他合作。

然而據瞭解，上述海島物流及高和房地產理應擁有一個位於海口的棚改項目。後者同時是海口望海國際廣場的開發商。

資料顯示，2016年7月27日，這兩家公司曾組成聯合體，以8.15億元總價競得海口市紅城湖片區兩宗棚改項目用地，樓面地價是破紀錄的每平米4367元。

兩宗地總面積約5萬平方米。地塊一面積3.01萬平方米，容積率1至3.5，是純住宅用地；地塊二2.03萬平方米大小，容積率1至4，用途為城鎮住宅用地含商業。

土拍一年後，地塊二的規劃釋出，計劃落成6棟地上2至31層，地下負3層的住宅樓、商業樓宇及SOHO辦公樓。

其中地上建築面積8.25萬平方米，地下建築面積2.97萬平方米，建築高度最高控制在99.6米。商品樓能容納451戶家庭，停車位727輛。

另根據已曝光的經濟技術指標，住宅部分建築面積將達5.68萬平方米，商業配套1.55萬平方米，SOHO辦公樓8744.8平方米。

曾有市場分析認為，紅城湖棚改地塊臨近同屬海航旗下的大英山國際旅遊島CBD項目，開發潛力巨大。同時由於是初次參與棚改片區土地開發，海航應會盡心盡力。

但事實上，該項目進展一直比較拖沓。上述地塊二在2017年年中披露規劃後，還尚未開始招標建設。地塊一主體工程剛於今年1月初開工，由中鐵一局建安公司承建，預計於2019年10月30日實現竣工交付。

然而，目前急需回籠資金的海航集團，已失去了繼續等待的耐心與餘力。

早在今年1月25日，市場間就有傳聞稱海航正謀求出售部分國內地產資源，並且目前已經與碧桂園、融創、中糧等多家房企進行洽談。消息進一步稱，出售的其中一塊土地為海口大英山國際旅遊島CBD中的一部分。

彼時，海航集團回應十分迅速：“關於海航地產欲出賣地塊回籠資金的信息不屬實，海航地產沒有在賣地，而是在與一些業內實力企業接洽合作。”

隨後於2月份，富力、融創介入海航項目的新聞見於諸報。報道引述一位接近海航的知情人士稱，位於海口大英山的兩塊地在尋求合作方。

該人士補充道，國際旅遊島項目佔地3000畝，土地被劃分為A、B、C、D四塊，而富力、融創相中的正是其中兩宗土地。富力正同海航就細節及價格進行談判，還沒有最後籤合同。

如今隨着一紙公文，與融創的合作已然坐實，但海航此次出售的兩幅地塊卻與傳聞有差別。但可確信的是，有關大英山項目的傳言並非空穴來風，未來或合作或出售，還有待下回分解。