也許，馮侖的角色是決定萬通“現代化”的一個關鍵，正如馮侖用汽車的品牌來形容萬通時所說過的話一樣：“萬通就像中規中矩的奧迪”。
“住宅房地產已經被搞得過於類似於證券化的市場，過去十年如果說是住宅房地產的繁榮期，那麼未來的十年應該就是商業地產的天下，在那個時候，屬於政府的手應該沒有那麼重了”。在馮侖看來，這是萬通之所以選擇商業地產作為未來的理由，商業地產也該是萬通進入“現代化”的一個標誌之一。
馮侖
萬通現代化
雖然剛剛公佈了一份數據華麗的業績年報，然而在上週五萬通舉行的投資者交流會上，來自於對萬通未來一年業績的質疑仍然佔據了投資者提問的主題。預收賬款的大幅下滑已經讓市場開始擔憂馮侖提出的“08-10年公司業績複合增長不低於50%”的目標。
對此，萬通董事會祕書程曉晞闡述了萬通的商業物業計劃。2009年，萬通將積極推進商用物業，以求實現公司的主營業務平穩增長。
這顯然也是馮侖的目標，經歷過多輪房地產市場調整週期的馮侖對於萬通告別“野蠻生長”、進入“現代化”抱着極高的期待。
這種期待體現在了與天津泰達的合作、引入中國人壽投資等種種萬通所認為的戰略性舉措上。而讓萬通略帶失望的是：在完成這些之時，擺在面前的卻是一個風雲突變的房地產市場，馮侖的下一個轉折會在哪裏？
“不可否認，來自國內住宅市場的競爭已經日趨激烈，萬通重點所在的天津濱海新區更是‘樓挨樓’的競爭，像萬科、中海等這些大公司對於住宅尤其擅長，我們提出的是差異化戰略，在濱海新區我們考慮更多的是商業不動產的方向”，馮侖表示。
對於萬通而言，商業不動產的投資雖然並非陌生，目前萬通手上已有一批商業物業，但萬通所變現出來的對於住宅地產的全面退守卻讓人意外。
“房地產問題住宅化；住宅問題道德化；道德問題去市場化；最後導致短缺化和貧困化，這是近幾年來住宅市場出現的問題”，對於萬通退守住宅市場馮侖認為是住宅市場出了問題，而這也被馮侖認為是“房地產商成為暴利和黑心的代名詞”的原因之一。
“相比起來，商住不動產方面被妖魔化被道德化和被政府過度管制方面則比較少”，馮侖表示。
“教父”馮侖
在馮侖看來，萬通之所以選擇商業地產作為未來，原因似乎不僅僅於此，同時也在於萬通本身已經在告別“野蠻生長”，開始走進“現代化”的一個管理模式。
在馮侖關於民營企業野蠻生長的表述中，他將民營企業所面臨的問題歸結為處理政商關係、處理私人資本和國有資本關係、處理企業發展和社會角色關係三方面上，他認為，這三個關係的錯亂讓民營企業在成長期揹負着“原罪”。
“公司的野蠻生長主要在《公司法》以前，在沒有《公司法》之前有野蠻的成分，但《公司法》之後，作為民營企業，萬通的發展已經逐漸被納入法制和規範的軌道”，在回答投資者的提問時馮侖表示。
然而，事實上在商業地產的管理方面萬通的“現代化”卻似乎還只侷限於一個美國“鐵獅門”的標杆，並無多少自我的“現代化”成分。
“我們一直在探討，從一個在中國快速成長的以住宅為核心產品市場，轉到一個更加豐富完善的不動產市場，在這個過程中商用不動產的地位會越來越重要，問題是一個公司怎麼樣逐漸形成在商用不動產的優勢，需要時間和運營能力，以及良好的外部的財務環境。”馮侖表示。
而被馮侖奉為經典的美國商業地產模式其實也只在於簡單的四句話：中期持有，能力導向，資本權益為核心，收入多樣化。
顯然，萬通目前仍未在此有所建樹。“至少在08年下半年以來，萬通沒有任何新項目的進展，08年全年的業績大多在上半年取得，杭州商業項目也一直處在前期準備階段”，一名萬通的投資者對萬通表達了他的疑惑。
“我們現在走的是一個持續健康發展之路，不是野蠻生長之路，我們目前正在孕育很多新的機會和項目，但是就像一個女人在懷孕的時候，當然看不見滿地跑的孩子，等到孩子下來之後，也許他的啼哭會嚇你一跳。”馮侖對投資者的回答不乏幽默。
也許，馮侖的角色是決定萬通“現代化”的一個關鍵，正如馮侖用汽車的品牌來形容萬通時所說過的話一樣：“萬通就像中規中矩的奧迪”。只是，這樣一輛“奧迪”在馮侖的帶領下是否真的能實現“現代化”的轉變？