昨日是《廣州市樓巴管理暫行辦法》實施的第一天，這意味着各樓盤樓巴昨起“轉正”，正式納入包車客運管理。
記者昨日走訪多家樓盤發現，大部分樓巴尚未按要求放置相關標識，也沒有安裝視頻監控系統。不過，多數業主表示，已經獲知樓巴納入規範管理的消息，並且提出了對目前樓巴的意見。針對業主們意見較集中的“超載”、“超速”等問題，部分樓盤表示將予以整改。
調查
人多車快存安全隱患
鏡頭一：超載
昨日上午10點30分左右，記者來到廣州星河灣樓巴上車點，開往宏城廣場、白雲賓館和洛溪的3條線路班車候車點都有不少市民在排隊。約10分鐘後，宏城廣場方向的樓巴停靠過來，乘客們按照順序開始上車了。“週末總是這麼多人，幸虧咱們來得早，不然又沒位了。”一名少婦對身邊的兒子這樣說。“這樣不會超載嗎？”記者上前打聽，少婦看了記者一眼：“星河灣的樓巴都可以站的，不給站怎麼夠用？”記者隨後觀察發現，至開車時，這部車上大約已經站了五六名乘客。
記者隨後前往該小區物業管理部門瞭解情況，有關負責人在詢問車隊後回覆記者：樓巴的確存在“超載”情況，不過只是出現在節假日或者上下班高峯期。針對已經開始實施的《廣州市樓巴管理暫行辦法》所要求的“不得超載”，該小區樓巴車隊目前也正在抓緊研究對策，希望以“在高峯時段增加班次”的辦法來避免超載。
鏡頭二：超速
祈福新村是番禺擁有樓巴數量最多的樓盤。據粗略統計，該樓盤每天往來廣州的樓巴超過百餘輛，其中性能最好的新車屬於歐III車，時速可達120～130公里。
中午12點左右，記者前往祈福新村村口的村巴總站，隨機對十名業主調查了對樓巴車速的看法，其中除一名業主表示自己上車就睡覺很少留意車速之外，其餘九名都承認：祈福的樓巴的確很“猛”。
一名業主表示，自己一週裏有兩三天坐樓巴，其餘時間開私家車。自己開車途中，發現很難追得上樓巴：“我試過開到時速110公里，但居然還追不上樓巴，後來開到120公里才能勉強和它並肩。”
該小區物業管理部門表示，針對已經實施的《廣州市樓巴管理暫行辦法》中“不得超速”的要求，他們會把業主的意見遞交上層主管部門。如果查明情況屬實，會立即要求車隊對違規司機進行教育、整改。
聲音
顧慮安全趕路心切業主左右為難
儘管《廣州市樓巴管理暫行辦法》規定，樓巴應該按核載人數載客，不得超載超速行駛。不少業主雖然也希望樓巴安全有保障，但要樓巴規規矩矩不超載不超速，業主們又表示難以接受。
星河灣一名業主表示，上下班高峯期大家都趕着上車，有時寧願一路站着也要擠上車避免遲到：“不讓站，就有很多人上不了車。10分鐘左右一班車，能容納的人數有限，那其他人怎麼辦，很多人遲到都要被扣錢。”
祈福新村一名業主也認為，樓巴超速很難界定：“新光快速路的確寫着限速80，可在快速路超過這個時速很正常，很多車都不可能按照限速行駛。不過坦白說，樓巴坐滿了也幾十號人，萬一太快出了事故也挺危險。”
觀察
兩大難題有待解決
按照《廣州市樓巴管理暫行辦法》規定：樓巴駕駛員需持證上崗；收費樓巴不能搭載小區外乘客，並在車頭放置作為營業性樓巴標識的《道路運輸證》首頁放大件；樓巴要安裝公共安全視頻監控系統等。
但記者昨日走訪廣州市樓巴最大的停靠點之一“宏城廣場”時發現，絕大多數樓巴還未按照規定開始張貼相關標識。
不載非業主？難
宏城廣場樓巴停車場內部分樓巴的車門上雖然標明“請出示業主證，優先上車”，但不少乘客都沒有出示業主證，司機亦沒有要求檢查。一名司機透露，並不是所有的乘客都是小區的業主，部分是看樓的，所以不能硬性要求檢查業主證，只要付車費就可以了。
據華南碧桂園一名業主透露，如果不是業主，只是坐樓巴去看樓也是可以免費的，但是乘客必須要根據不同樓盤的規定領取相應的證明，只有拿到那張紙條證明才能夠免費乘車。
安裝攝像頭？難
在昨日的採訪中，很多樓巴司機都表示還不知道樓巴已“轉正”。南國奧園的一名司機告訴記者，樓盤車隊沒有就新辦法對司機作出任何說明，目前只要求車輛通過檢測，行車安全。對於樓巴將安裝視頻，司機對此不以為然，“這些車本來就已經虧很多錢了，現在還要安裝視頻，不就要花更多的錢。”記者現場觀察發現，只有極少數樓巴安裝了視頻監控攝像頭，而且也多是閒置未用的。
業內人士分析，昨日是樓巴管理辦法實施的第一天，因為還有3個月的辦證、整改的緩衝期，現在各樓盤的當務之急恐怕都還在辦證上面。3個月後，也就是今年10月15日以後，辦法所要求的《道路運輸證》、免費標識及視頻系統才能有所體現。因此，樓巴“轉正”真正規範起來還有待時日。