“10年前我們根本不能參加這個論壇。”在16日舉行的第九屆CEO年會現場，北京首創集團總經理劉曉光對記者毫不諱言。北京首創集團是今年參加全球CEO年會僅有的兩家中國企業代表之一。
首創這幾年定位於城市投資服務運營商，找到了一條增長的快車道。
“目前首創水務、高速路和地鐵以及地產投資，都已經形成具有一定規模的產業鏈，而這幾方面的投入都與城市服務運營有關係。”劉曉光說到首創的定位不無自豪。首創參與的北京地鐵四號線工程去年9月獲得國家發改委的批覆，已全面開工。首創股份致力於打造國內水務航母，首創置業在香港的成功上市，以及首創全資的京通快速路和正在建設的新京津高速路等等無一不在證明首創的綜合實力。
“城市投資服務運營商的各個產業間應該有相關性。”劉曉光繞口令般地解釋了首創各個產業間的相關性，“土地跟路相關、地鐵跟路相關，地產跟地鐵、土地相關，水廠也跟土地相關，金融服務業跟這些產業相關……”因此首創的定位是三大產業為主，基建、公用事業和地產。
但是首創也遇到了難題，劉曉光坦言“首創現在資金還不夠”。劉曉光給記者迅速地算了一筆賬：地鐵5號線需投入156億元，京津塘高速公路116億元，地鐵4號線126億元，房地產先後投資已經超過200多億元了……
首創在短短的10年間資金規模發展如此迅速，劉曉光也一直被業界公認為“資本運作高手”。對此，劉曉光承認“這10年中資本運作加快了我們的成長，它是我們的產業機體中流動的血液”。
首創從15億元淨資產做到110億元淨資產用了8年時間，首創構建了代表着產業的上市公司平臺，如從事水務的首創股份、從事房地產的首創置業等；構建了比較完整的金融工具體系，實現融資手段多元化。
劉曉光認為企業來自債券和股票市場的資金應占到40%到60%.首創曾經設計了一個融資三角結構，一角是上市公司，一角是金融工具，一角是投資銀行業務手段。
談到最近炒得沸沸揚揚的首創私募問題，劉曉光並不迴避，他堅持下一步完成國際私募，再擇機上市。