地鐵是一個大城市的命脈，它給一個城市和人們的生活帶來了根本性的改變。在那些地鐵已經開通和運行的城市，地鐵究竟在多大程度上影響了樓市？
南京：地鐵開通帶來銷售熱潮
從今年5月起，南京地鐵1號線開始試運營。根據南京市目前城市規劃，到2050年南京市的軌道交通線網將由10條地鐵線、四條輕軌線構成，共計433公里的網絡。
沿線樓盤受歡迎
由於地鐵帶來的利好，南京許多樓盤靠地鐵一號線給他們撐了腰。同個區塊差不多品質的樓盤，靠近地鐵站附近的房子比不靠近地鐵站的，最起碼每平方米高出了500元。
根據規劃，南京市的軌道交通線網涉及河西新城、江寧、新南城、城東、新東郊、濱江北岸、城北等各個板塊，涵蓋了目前南京近百家新盤、大盤。具有前瞻眼光的房地產發展商們，正全力以赴，精心打造着這近百個地鐵樓盤。
“可以預見的是，地鐵對樓市的刺激是火爆的。”南京市房產局一位官員認為，以地鐵為紐帶而產生的地鐵樓市，將會以極強的輻射能力，在改善居住狀態的基礎上，帶來無限的價值空間。
市場呼籲理性看地鐵
地鐵給南京樓盤帶來的升值潛力到底有多大？南京有關專家表示，僅僅就南京地鐵一號線通車而言，目前還不會像北京、上海那樣給樓市帶來巨大沖擊。畢竟一號線只是在城市中心地區，這裏對地鐵交通的需要還沒有那麼迫切。隨着南京城市大擴容，地鐵延伸到遠郊，那時才會充分發揮出不可比擬的交通動脈作用。
“不是通了地鐵，所有房子就能賣出去。”南京房地產協會一位常務理事認為，要承認地鐵是不少市民購房的首選元素之一，但是理性的購房者更關注樓盤物業本身的品質，他們更看重性能價格比，看重規劃設計。只有綜合品質的提升，才能贏得更多買家的認可。
北京：地鐵是購房重要要素
北京的樓盤很多，如何選擇交通便利的樓盤幾乎成了所有白領購房時要考慮的問題。根據一份調查，80%的北京白領在購房時率先考慮的是“離地鐵近不近”。
地鐵擴大北京居住圈
地鐵對北京人來說，首先解決了離上班近和房價兩難全的困境。以前大多數人買房子考慮的首要問題都是離工作地點的遠近，可是核心地段過高的房價又使普通的居民望而卻步，不得不棄近從遠。而越來越多的新的地鐵線路的開通，不僅使購房者將注意力從樓盤的地段大大方方地轉向樓盤的交通，而且也不再擔心堵車的困擾。
據地鐵沿線樓盤的銷售人員介紹，看房人的居住範圍明顯更廣泛。以前很少有在北城工作的人選擇南城的物業，現在不同了，地鐵五號線開通後從南城到北城只需幾十分鐘就可到達，而地面交通工具在上下班高峯時，根本無法達到。
其次，從北京來看，地鐵樓盤升值潛力巨大。房價的差異最集中體現在地價的高低，而市政基礎設施的改善無疑會使該地區的地價升值。“地鐵沿線物業背靠大樹好乘涼”，地鐵沿途的地塊也會變得越來越金貴。
僅有地鐵是不夠的
不過，北京精明的開發商已經看到，單單依賴交通便利這樣一個優勢條件很難真正吸引住購房者，尤其是那些價位比較高的樓盤所面對的高端客戶。因此在周圍的配套設施上做文章，成了開發商的另一把殺手鐧。
據有關調查顯示，地鐵沿線的樓盤大都依現有的學校、醫院、銀行、商務中心等相關設施而建。開發商在做營銷時所推出的“地鐵概念”，也不僅僅包括交通，而是外延越來越廣泛。
上海：房價隨地鐵通過而漲
最近，上海地鐵調高價格一事正被無數當地市民關注。地鐵對上海樓市帶來的影響是有目共睹的。
上海人為什麼愛買地鐵房
許多購買地鐵樓盤的人主要出於兩種考慮：一是生活交通方便，一是認為地鐵樓盤可以升值。事實上。地鐵在房產開發中確實像一根神奇的“點金棒”，一條線活一片，令無數曾經無人問津的“落鄉”區域成為樓市的熱點。
上海物業走勢對軌道交通十分敏感，當初上海地鐵一號線通車，沿線梅隴、莘莊等地房產熱銷，房價迅速形成獨立板塊；地鐵二號線通車，世紀公園、龍陽路、張江等地區被迅速帶動，成為購房炙手可熱區域；明珠線通車後，江灣鎮、黃興綠地等受益匪淺，交通便利度提高，吸引了大量中心城區居民前往。
地鐵房也給上海人帶來煩惱
當上海人在享受地鐵帶來的方便、升值的喜悅時，一些煩惱也困擾着人們。
首先是擁擠難以忍受。上海人口多，在上下班高峯時段，上海地鐵擁擠不堪，有時會出現車門難以正常關閉的現象，想擠上車的人都要靠後面人的幫忙推上車。在一些站點，列車每過一站，上來、下去的乘客都要經過一番“戰鬥”。車廂裏面幾乎是“人貼人”，沒有多餘空間。在這樣的環境裏上下班，心情都會差很多，而且空氣差，對健康也是一大損害。
其次，地鐵房成本並不省。雖然每個月坐地鐵，交通成本不高，但其花費和公交也差不了多少；從時間成本看，如果加上走路到地鐵出入口的時間，也和公交差不多。
此外，一些地鐵房配套不夠好、沒有好學校等問題也迫使一些上海市民從地鐵房撤走。
地鐵肯定將影響我們的生活，但地鐵到底將在多大程度上影響我們的樓市，我們到底買不買地鐵房，這些都恐怕要由你自己去判斷。