觀點網訊：3月28日，江西省召開綜合立體交通網發展情況新聞發布會。

江西省交通運輸廳黨委委員、副廳長劉震華介紹，截至2022年底，江西全省綜合交通網絡里程達到22.2萬公里。其中：鐵路運營里程達到5219公里，200Km/h及以上高速鐵路達到2086公里、實現設區市全覆蓋。高速公路通車里程達到6731公里，80%以上縣實現通雙高速。普通國省道達到1.86萬公里，覆蓋100%的縣城和86%的鄉鎮，普通國道二級及以上比例達93.3%，普通省道二級及以上比例達62.3%。内河高等級航道達到960.6公里，贛江、信江實現三級通航，港口吞吐能力達到1.76億噸。“一主一次五支”民用運輸機場格局全面形成。

“總體上看，江西交通運輸發展已經打下比較堅實的基礎，正逐步邁入高質量發展和加快構建現代化綜合交通運輸體繫的新階段。”劉震華說，但與此同時，交通運輸發展不平衡不充分的問題仍然突出，為加快交通強省建設，構建現代化江西綜合立體交通網，江西此前印發了《江西省綜合立體交通網規劃》(以下簡稱《規劃》)。

《規劃》提出，到2035年，基本建成布局完善、便捷順暢、經濟高效、綠色智能、安全可靠的現代化綜合立體交通網，基本形成“江西123出行交通圈”(南昌都市圈、贛州都市區及其他城鎮群1小時通勤；南昌至省内其他設區市、設區市至轄内縣城1小時通達，南昌至周邊省會城市、省内各設區市之間2小時通達；南昌至全國主要城市3小時覆蓋)，融入“全球123快貨物流圈”(國内1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達)。建成人民滿意、保障有力、全國前列的交通強省，有力支撐社會主義現代化江西建設。

到本世紀中葉，全面建成交通強省，交通基礎設施更加完善，交通運輸供需有效平衡、服務優質均等、安全有力保障。傳統基礎設施和新型基礎設施實現深度融合，實現數字化、網絡化、智能化、綠色化。綜合交通運輸效益充分發揮，運行組織更加經濟高效，實現“人享其行、物優其流”，總體發展水平保持全國前列，為全面建設社會主義現代化江西貢獻交通力量。

劉震華表示，江西将準确把握交通運輸在構建新發展格局中的定位和使命，着眼于深度融入“一帶一路”建設，全面參與長江經濟帶建設，積極對接京津冀、長三角、粵港澳大灣區等國家重大區域發展戰略，強化交通運輸的戰略支撐作用，當好全面建設社會主義現代化江西的開路先鋒。

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