觀點地産網 福建第一高樓經過3年躊躇，最終還是在高度上妥協了。
近日，福州市自然資源和規劃局在福州市12345便民服務平台上回復市民稱，根據最新研究意見，世茂108大廈建築高度按360米控制，經向建設單位了解，目前其正在委托設計。
網上傳出了世茂調整高度後的大樓效果圖，值得注意的是，不僅僅是世茂108大廈，位于福州閩江北CBD幾棟摩天大樓均被強制降低高度，例如新玺中心降至240米，建發新時代廣場降至180米。
據觀點地産新媒體了解，此次世茂108大廈被迫從最初的518米高度降低至360米，主要源于機場限高。
一波三折的地標生意
事實上，關于世茂108大廈的高度問題，從拿地之初就一直盤旋在世茂頭頂上。
2017年10月份，世茂以15.3億元成功競得福州市台江區江濱西大道以北，閩江北岸中央商務區B-1地塊（項目地塊），正式将108大廈的宏偉計劃推向市場。
該地塊規定，中標人（競得人）應自土地出讓合同簽訂之日起360日内，就建築總高度突破機場限高（518米）問題，取得部隊限高監管部門同意。
當時，市場一致的看法是世茂極有可能與相關政府部門達成一致，也就是按照原定計劃518米的高度去開發。
據悉，世茂108大廈是以著名的台北101大樓作為參照物進行規劃建設，“寓意一個海峽兩棟建築，凝望同一個民族的高度”。
台北101大樓地上層高101層，建築高508米，曾稱為台北國際金融中心。世茂108大廈的原定高度518米，将正好超過前者，也将是全國前十高的摩天大樓。
世茂方面在拿地時曾表示，世茂項目各項工作将在拿地後立即啟動，同時也将協商限高問題，預計會在一年内動工，5年内建成。
2018年6月份，世茂108大廈按照計劃正式開工，總投資85億元，占地面積42.78畝，總建築面積約31.37萬平方米。
然而，項目並沒有順利進行，關于高度的話題一直沒有定論。
一棟518米的大樓，要在5年内從設計到建成原本就是一個極難的過程。如今，3年已過，地上除了時不時有機器在規整土地，並沒有見到任何一個雛形拔地而起。
2019年4月份，福州市城鄉建設局回復表示，經了解，世茂大廈拟建設高度518米。該項目預計6月份進行樁基施工，樁基工期2年，主體工期預計6年，項目工期預計7年。目前企業正與相關部門溝通限高事宜。
随後在2019年6月份，又有市民通過咨詢關于世茂大廈的相關問題，福州市城鄉建設局在咨詢中表示，經了解目前該項目正在深化報批方案中，並未改變建設計劃。
彼時，微博@福州城市建設爆出了世茂108大樓的項目規劃圖，該圖涵蓋了商業、五星級酒店、辦公、公寓、酒店式公寓、觀光等多種業态。
值得注意的是，在規劃圖上項目高度仍為518米，但卻只規劃到了443.85米，頂部近80米的高度尚未進行規劃。
即使世茂108大廈按照360米高度重新進行規劃和建設，該棟摩天大樓仍将超過廈門國際中心成為福建的第一高樓，後者樓高340米。
被限的摩天大樓
世茂對于地標生意一直情有獨鐘。
比如曾經的“浦西第一高樓”上海世茂國際廣場、300米的深圳前海世茂大廈、仍在規劃中的深圳世茂深港國際中心、343米的長沙世茂環球金融中心等。
上海、深圳、南京、重慶、長沙、紹興等一二線城市都能見到世茂地標的影子，這也成為世茂打造企業形象和品牌一個特有的方式。
在世茂官網上能夠見到單獨的一欄城市地標，“已為城市貢獻近30座超200m地標，以突破性技術築就超級工程，打造城市獨有名片。”
以世茂的發家地福建為例。福建第二高樓是此前提到過的廈門國際中心，而第三高樓即為廈門世茂海峽大廈，也被稱為世茂海峽雙子塔，高300米。
世茂海峽雙子塔在封頂時是廈門的最高建築，而福州第三高樓便是世茂天城，在2012年落成，也是福州首個超過200米的建築。
2020年，世茂的地標生意模式卻受到了當頭一棒。
當年4月，住房和城鄉建設部、國家發改委聯合發布的《關于進一步加強城市與建築風貌管理的通知》。
通知指出，針對超高層地標建築，嚴格限制各地盲目規劃建設超高層“摩天樓”，一般不得新建500米以上建築。要按照《建築設計防火規範》，嚴格限制新建250米以上建築；各地新建100米以上建築應充分論證、集中布局，嚴格執行超限高層建築工程抗震設防審批制度。
實際上，在2019年9月的《關于完善質量保障體繫提升建築工程品質的指導意見》文件中就曾提到過相關事項，但並未明确做出具體要求。
在政府的嚴格管控下，不少摩天大樓都做出了讓步，例如西北第一高樓西安中國國際絲路中心從最初的588米降到了498米；深圳羅湖華潤湖貝塔從最初的830米降至500米……
過去，摩天大樓往往是一個城市經濟發展的表現，一道美麗的天際線會成為一個城市獨有的符号，例如倫敦金融城天際線，紐約曼哈頓天際線，香港中環天際線等等。
在衆多摩天大樓背後是一部部資本血淚史，那些超過數百米高的建築，需要更多時間與專業能力方能完成，其往往會穿越一個小經濟周期，並因此承擔了極大的财務風險。
例如，前文提到的福建第二高樓廈門國際中心，該項目就僅建成了一部分，随後便進入了資金困難，被迫轉讓；例如著名的“中國第一高樓”天津117大廈，其更是直接停擺，時至今日仍未有曙光初現。
1999年，德意志銀行證券駐香港分析師安德魯．勞倫斯(Andrew Lawrence)提出“摩天大樓指數”（Skyscraper Index）概念。其認為，經濟衰退或股市蕭條往往都發生在新高樓落成的前後。
他表示，寬松的政府政策及對經濟樂觀的态度，經常會鼓勵大型工程的興建。然而，當過度投資與投機心理而起的泡沫即将危及經濟時，政策也會轉為緊縮以因應危機，使得摩天大樓的完工成為政策與經濟轉變的先聲。
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