當疫情沖擊全球供應鍊時,重構物流節點、恢復供應能力應當成為經濟復蘇的路徑之一。(報告期2022.08.29-2022.09.27)
摘要:當退出渠道變得通暢時,部分具有強勁資管能力的物流倉儲平台公司,如ESR,正在逐步向大資管轉變。(報告期2022.07.28-2022.08-29)
無論是網上零售端還是倉儲終端均有所增長,預計三季度全國物流倉儲市場有望全面回暖。(報告期2022.06.28-2022.7.28)
地方政策積極促進物流企業與當地開展項目合作,從景氣度數據上看,行業整體較上月回暖。(報告期2022.05.27-2022.06.28)
本輪疫情點多、面廣、頻發,對整個供應鍊沖擊極大,物流業景氣指數和倉儲指數已連續兩個月低于50%。(報告期2022.04.27-2022.05.26)
多家物流和快遞企業在期内公布年度業績,受全國多點散發疫情和地區防控政策差異影響,物流和倉儲各項行業指標受到波及。(報告期2022.03.30-2022.04.27)
京東宣布收購德邦後,順豐公告業務升級卡航、大件、城配分别對應德邦、跨越、京東,全面對抗的意味濃厚。(報告期2022.02.24-2022.03.30)
春節期間,物流倉儲需求顯著受到人口移動的影響,大量務工人員返鄉使得消費需求部分往三四線城市短期遷移,也使當地的物流和倉儲需求上升。(報告期2022.01.28-2022.02.24)
(報告期2021.12.28-2022.01.28)12月物流景氣和倉儲指數均明顯下降,增速放緩,更需繼續重點關注業務成本高企導致的企業利潤下滑,企業降本增效措施仍需進一步落實。