往來東南亞、中國内地及台灣的航線錄得最明顯升幅。過境或轉機旅客錄得50.2%同比升幅，至150萬人次。

外交部提醒後，赴日團隊遊退訂量激增，退訂比例已超六成；國航、東航、南航等七家航司對涉日航線客票開放免費退改簽，旅行社需自擔其他項目損失。

今年首10個月，機場處理的客運量逾5000萬人次，按年升15.1%；飛機起降量達32.53萬架次，按年升8.9%；貨運量則上升2.3%至412萬公噸。

俄羅斯德洛集團數據顯示，2025年前10個月集裝箱貨運量同比下降5.6%至590萬標準箱，主要因過境運輸及遠東港口進口量縮減。

國貨航與空客簽署6架A350F貨機确認訂單，成為中國内地首家選購該機型航司。截至2025年10月，A350繫列全球累計獲1445架訂單，其中貨機版占74架。

海南航空10月RPK和RTK分别同比增長7.33%和9.78%，國際航線RPK和RTK增長顯著，載客人數和貨運量均實現增長，顯示公司全球競争力增強。

深圳機場10月旅客吞吐量同比增長6.3%，貨郵吞吐量增長6.17%，航班起降架次增長3.43%。

吉祥航空2025年10月國内客運運力投入環比上升，新增多條航線；ATK、RTK、RFTK同比增長，客座率和載運率提升；運營129架飛機。

招商港口10月完成集裝箱1741.8萬TEU，同比增長5.5%；前10月累計1.72億TEU，增5.1%。長三角碼頭908.6萬TEU升10.7%，港澳台與海外箱量下滑。

春秋航空2025年10月完成運輸周轉量4.66億噸公里，環比升3.97%，同比升20.20%；其中國内3.72億噸公里，國際9031萬噸公里，地區291萬噸公里。

上海機場披露，2025年10月浦東機場旅客吞吐量752.04萬人次，同比增長12.46%；貨郵量36.91萬噸，同比增11.74%。虹橋機場旅客447.38萬人次，同比增5.69%。

黃石市與深圳港集團、上海國際港務等簽署戰略協議，總投資超160億元，黃石新港成為三大港口集團長江中遊布局交匯點。

鄂州花湖國際機場2025年國際貨運航班量突破1萬架次，同比大增93.6%，由印度靛藍航空全貨機完成里程碑飛行。

11月10日，香港新渡輪“新明珠13”500客位鋁合金高速客渡船在廣州番禺交付，總長44.9米，設計航速26節，設獨立通風寵物區、母嬰座及輪椅位。

廈門空港10月飛機起降架次微降，旅客吞吐量增1.56%，貨郵吞吐量微降。

11月10日，上海航交所公布歐洲航線結算運價指數1504.8點，周漲24.5%；美西航線1329.71點，周漲4.9%。

自2025年11月10日13時01分起，與美方暫停實施對華海事、物流和造船業301調查最終措施同步暫停實施《交通運輸部關于對美船舶收取船舶特别港務費的公告》（交通運輸部公告2025年第54号）1年。

東方航空江蘇公司注冊資本由20億元增至40億元，增幅100%，原股東江蘇省國信集團退出，新增南京鐵路建設投資、東部機場集團等股東。

11月9日，北京28公里壩河—大運河水上航線正式通航，串聯将台、東壩、金盞等組團，激活水城共融文旅商新場景。

2025年11月9日，東航MU563航班載248名旅客由上海浦東飛德里，時隔5年復航中印客運航線，去程客座率超95%，成今年首家恢復該航線的國内航司。