1月29日民航局在春運發布會提出，鼓勵航企及機場優化适老化出行環境，提供老年旅客專屬服務項目。

中國東航獲批2026年開展美元匯率、航油套期保值業務，明确各類業務額度上限與風控措施。

1月26日國航東航南航等多家航司發布公告，将中日航線适用客票免退改政策延長至2026年10月24日。

香港特區行政長官李家超宣布，未來三年香港機場黃金倉儲容量将提升至2000噸，當地正打造國際黃金交易市場。

2026年春運期間東航計劃投入822架飛機，執行12.5萬班航班，日均超3200班，同比增長約3.6%。

1月22日白雲機場T3航站樓國際業務全面開啟，30家國際地區航司及4家航司國際航班轉場，T1将在春運後改造。

新加坡樟宜機場2025年客運量6998萬人次，同比增長3.4%創歷史新高，中國為最大旅客來源市場

國泰航空公布2025年12月載客量同比增22%，全年載客量同比增27%，貨運全年量超160萬噸

南航旗下重慶航空宣布，2026年3月29日起新開重慶至香港航線，每周一三五日執飛，共4班。

本次春運時段為2月2日至3月13日共計40天，返鄉流、探親流、學生流與旅遊度假客流疊加，航空出行需求進一步釋放。全國民航預計保障航班78萬班，日均1.94萬班，同比增長5%。

1月19日消息，白雲機場宣布T1航站樓航司将分批轉場至T3，因春運優化資源配置，部分國内航班仍留T1運營。

上海發布“十五五”規劃建議，提出高水平推進國際航空樞紐建設，基本建成浦東國際機場四期擴建工程。

2025年贛江沿線港口貨物吞吐量達1.19億噸，同比增長20.9%，首次突破1億噸，預計2026年将再增10%。

2025年12月，該集團客運運力投入（按可利用客公里計）同比增長4.1%，其中國際客運運力投入同比增長22.61%；收入客公里同比增長6.13%，其中國際收入客公里同比增長25.76%；旅客運輸量同比增長2.80%，其中國際旅客運輸量同比增長21.95%。

中國國航2025年12月旅客周轉量同比升10.6%，平均客座率82.2%，同比提高4.5個百分點，其中國内航線客座率升4.9個百分點。

因2024年計提5.25億元，已計入“其他收益”會計科目，2024年計提金額與通知下達金額之間的差額0.22萬元将計入2025年度當期損益，因此該筆政府補助對2025年利潤總額的影響為0.22萬元。

深圳機場2025年12月旅客吞吐量586萬人次，同比增長9.5%，全年累計6649萬人次，增長8.2%，其中國内航線529萬人次，地區航線4.9萬人次，國際航線52萬人次。

每股回購股份的回購價10.8374港元，股份回購的總代價為69.69億港元。于股份回購完成後，回購股份将轉讓予國泰航空並作為庫存股份持有。

空客2025年向全球91家客戶交付793架商用飛機，淨新增訂單1000架，年末積壓訂單達8754架創歷史新高。

太保資産通過大宗交易方式于2026年1月9日完成本次權益變動，增加72,424,000股A股股份，合計持股數量由51,991,684股增加至124,415,684股，持股比例由2.09%增加至5.00%。