楊光華:武漢,終于打響樓市“第一槍”

观点网

2022-05-22 10:09

  • 武漢,可能是全個國首“因區施策”的城市。

    楊光華 5月21日,武漢經開區(車谷)發布消息,全面取消住房限購政策。

    這是武漢首個出台房地産新政的區域。

    車谷,在武漢的西南部,是武漢的主城區,也是國内汽車産業集中度最高的區域之一。在武漢的戰略地位,與光谷一樣重要。

    在長沙、成都、杭州等省會城市紛紛出台房地産新政後,武漢成為市場的焦點。截至目前,武漢尚未出台整體房地産新政。

    武漢,可能是全個國首“因區施策”的城市。

    01

    為什麼是車谷打響“第一槍”?

    一個月多前,車谷就有調整限購的迹象。

    當時在車谷的“人才強區15條”中提出,“放開軍山新城商品房限購”。

    如今,車谷全面取消限購。

    截至5月21日,今年車谷(含漢南)的新房網簽2167套。

    同期光谷的新房網簽3579套,漢陽4749套。

    今年車谷的2167套,與去年同期4503套相比,市場“腰斬”。

    在車谷的核心,在售項目10多個;車谷中心城,在售項目15個。據不完全統計,新房庫存約2.8萬套。部分項目單月網簽個位數。

    供大于求,是車谷取消限購的原因之一。

    02

    今年,車谷的預計突破2000億大關。

    同時提出,力争2026年沖刺4000億元規模,綜合實力進入全國經開區前十。

    2021年,“車谷中心城”、“車谷産業創新大走廊”等規劃出爐。

    最近一年時間,岚圖、小鵬、路特斯、東風雲峰等4個整車項目,落戶車谷。

    目前,車谷已集聚9家整車企業,均能生産新能源汽車。未來兩到三年,全區新能源汽車産能将超過100萬輛。華中科技大學、武漢理工大學、武漢大學等高校,均在車谷合作辦校。

    如今的車谷,正在打造萬億級汽車産業集群。

    随着一批重大産業項目在車谷落地,需要大量研發、技術人員和産業工人,吸引大量人才人口流入並常駐車谷。

    據武漢市統計局的數據,2021年車谷常住人口61.8萬,同比增加9.65萬,增幅18.5%,居武漢第二。

    預計到2025年,車谷的常住人口将邁向百萬。4年時間,40萬人口的差距,也就是說,每年車谷要吸納10萬人。

    人口的需求,是車谷取消限購的另一原因。

    03

    敢為人先的車谷,打響“第一槍”,效果還要後期市場檢驗。

    政策出台的當晚,車谷的新房與二手房市場“動起來”。新盤海報刷屏,二手房經紀人開始call客。

    武漢樓市的“第二槍”,在哪里?

    東西湖臨空港、新洲陽邏,還是光谷、江夏?

    用車谷打響第一槍,試探市場反應,然後再一個個出?

    武漢的樓市新政,還有哪些工具包?

    這些是留給市場的一些猜想。

    除“房票”資格外,房貸政策、二手房市場對于激活市場更有效。

    [後記]

    車谷與光谷,是武漢“大飛機”的兩大引擎。

    光谷,一直是高調、善于講故事;車谷,則是低調務實,只做不說。

    住在車谷的人,不願離開車谷。這里有公園、商場、雙地鐵,路比其他地方幹淨,是一座非常友好的移民城市。

    從去年開始,車谷的區域頂層設計完成,區域被市場關注。作為武漢的主城區之一,入手門口低,車谷的前景無限。

    從樓市軌迹看,光谷走過的路,是車谷即将要走的路。

    文|楊光華(地産寫字人)觀點新媒體專欄作者

    撰文:楊光華    

    審校:勞蓉蓉



    相關話題讨論



    你可能感興趣的話題

    地産

    樓市

    政策