政策護航與企業發力，驅動低空智慧物流降本提效

觀點指數 在10月23日觀點指數研究院發布的《低空物流快車道 | 2025年10月物流倉儲暨基礎設施投資發展報告》中，我們發現，多地出台政策支持低空經濟發展，頭部企業加速布局“低空智慧物流”，采購大型貨運無人機，開通跨區域低空航線，實現降本增效。

政策層面，粵港澳大灣區在低空經濟發展中走在前列，東莞、深圳、廣州多地接連出台專項政策，從場景培育、企業扶持等方面為低空物流破局。

東莞市發改局于9月28日發布《東莞市支持低空經濟高質量發展的若幹措施》，提出為拓展低空飛行示範應用場景，大力推動低空示範交通航線建設並給予補貼，降低企業運營成本，鼓勵企業探索低空物流航線，為城市配送、應急物資運輸等場景提供更多可能。

深圳市交通運輸局發布《深圳市支持低空經濟高質量發展的若幹措施實施細則》，對新落戶的低空經濟企業提供落戶獎勵，助力做大低空物流市場規模，吸引優質低空物流企業集聚，形成産業集群效應，促進技術交流與合作，加速低空物流技術叠代與應用落地。

商務部發布《關于大力發展數字消費共創數字時代美好生活的指導意見》，明确推動智慧物流建設，鼓勵有條件的地區有序發展無人機支線運輸和末端配送業務。借助大數據、人工智能等技術，可實現低空物流航線的智能規劃、無人機的精準調度，提升配送效率與準确性，也為消費者提供更便捷、高效的物流服務體驗。

頭部企業加大大型貨運無人機采購力度，為低空物流規模化運營奠定設備基礎。中國郵政、京東物流均完成國産大型貨運無人機采購，簽署了10噸級高商載貨運無人機采購意向協議，長航程、高商載、低運營成本的智能無人貨運體繫投入實際運營。

跨區域低空航線密集開通，突破此前低空物流以“末端配送”為主的局限。9月，京東物流運營的蘇州太倉港區至上海崇明無人機跨江物流航線正式啟動，這是國内首批規模化應用的跨江無人機物流航線，航線單程約30公里，相比傳統陸路運輸，時效提升約40%，單位運輸成本降低15%，實現了跨區域物流“降本增效”的目標。

同期，京東物流在四川完成幹支線低空物流測試飛行，測試航線覆蓋成都、德陽、綿陽等川渝地區核心城市，為後續幹線物流無人機常态化運營積累數據；合肥—懷甯低空無人跨城貨運航線啟用，航線全長約80公里，主要服務于兩地制造業零部件與農産品運輸；中國郵政聯合貴州市啟用首台大型快遞投送無人機計，投用後将重點覆蓋貴陽周邊縣域，解決農村地區“最後一公里”配送難題。

除低空物流外，物流企業與政府、科技公司的智慧供應鍊合作也同步推進，圍繞鄉村振興、智能供應鍊等領域展開深度協作，推動供應鍊從“傳統運輸”向“智慧協同”轉型。

期内典型園區有京東諸暨智能産業園、順豐豐翼科技産業園、湖北十堰低空物流園區、漢口北低空物流港。

京東諸暨智能産業園投資10億元，建築面積30.6萬平方米，核心亮點在于引入“無人機智能配送+無人智能倉庫”一體化模式。園區内部署的新一代JDX20“京鵲”多旋翼智慧物流無人機，最快飛行時速達98公里，兼容固定式貨倉、自動裝卸貨箱、索降3種裝載方式，最大載重量10公斤，貨箱/貨倉最大容積超20升。

順豐豐翼科技在産業園聚焦“空地協同”，建立分布式無人機配送樞紐，實現無人車與無人機的無縫銜接，傳統物流與低空物流業務在同一場地融合運營。園區内配備專業化無人機起降平台、物流交互設施及通訊網絡等自動化設備，覆蓋半徑50公里的即時物流圈，日均處理電商包裹超5萬件。

湖北十堰低空物流園區試點項目由湖北雲中翼航空科技運營，采用方舟-150型号無人機，最大載重量達50公斤，傳統陸路配送需2小時路程，無人機配送僅用時16分鐘，極大節約了時間及人力成本，其12條低空物流航線利用無人機開展配送，物流效率提升60%、成本降低約20%，有效解決了山區物流“時效慢、成本高”的問題。

漢口北低空物流港建設無人機/直升機起降場、低空飛行可視化繫統及智慧調度繫統，依托無人機運輸，單趟運輸成本控制在10-20元，與人工運輸成本持平但精準度更高，貨物配送時效較傳統公路運輸提升60%以上，其中生鮮食材運輸時間從30分鐘縮短至15分鐘内，大幅降低了生鮮産品的損耗率。

本文節選自《低空物流快車道 | 2025年10月物流倉儲暨基礎設施投資發展報告》
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