紐約因為地鐵而成為舉世矚目的國際性金融大都市，香港因為地鐵而拒絕擁堵的交通，上海因為地鐵而成就“東方明珠”的夢想。在任何一個可以號稱國際化大都市的城市，地鐵必然是其最發達的交通體系。當然，地鐵所衍生出來的軌道經濟並不是取代，而是補充。當我們今天的城市經濟有望登上“開往春天的地鐵”，迎接我們的，必然是陽光燦爛的美好明天。
地產會改變西安地產格局
喬宇峯(廣豐地產副總經理)對於地鐵的期望預測，我覺得有幾方面，地鐵的開通可能會帶來地產格局變化。一個是地產格局的變化會帶來整個商圈的變化，目前商圈依賴一個區域的發展狀況，依賴周圍有沒有寫字樓集中的區域，或者周圍有沒有大的住宅區域，未來地鐵開通後，商圈可能會發生轉變，實際上地鐵沿線商圈輻射範圍會擴大。與此同時，整個城市交通的格局會帶來變化，實際上對上班一族，他的生活方式或者工作的模式可能會帶來一定的改變，只要住在地鐵沿線就會很方便。
最重要的意義在於，地鐵開通以後，地鐵物業的價值得到了釋放，可能未來在西安規劃其他線路，沿線的地價、房價會帶來上升，非常重要的是一個釋放的意義。再一個，還有一種潛在的東西，它會帶來各個區域之間的交流和平衡，人才的交流與平衡。
地鐵給寫字樓帶來新機遇
張河(中登集團副總經理)由於地鐵這一交通方式的準時性，沿線非常適合上班一族居住，因而中小戶型住宅將有很大的市場發展空間。同時，地鐵具有人流量大的特點，與公交站點的接駁可使地鐵匯聚大量的人流，決定了地鐵沿線商鋪、寫字樓的投資前景廣闊。
寫字樓也是商業的一方面，寫字樓也會受益。西安北城寫字樓市場，一直以來存有供需缺口較大、供應結構失調等問題，甚至大多開發商都不願涉及寫字樓物業。地鐵2號線的興建，將給未央大道兩邊的房地產寫字樓項目發展帶來歷史性機遇，其物業價值也將隨着地鐵開通的臨近而隨之陡升。
所以，北城開發商在把現有手頭項目做精做優的前提下，進一步支持政府在北邊開發力度。同時，也建議政府考慮多增加一些公共設施配套，比如公立的醫院、學校等，讓選擇在北城生活、工作的人無後顧之憂。
地鐵對房價帶來根本調整
趙嚴(西安房地產信息網CEO)許多地鐵物業的意向購買者，除看重離地鐵近出行方便之外，對物業升值潛力也給予了“厚望”。地鐵在房地產開發中就像一根“點金棒”，其所過之處物業價格應聲而漲，地鐵沿線住宅物業與非沿線住宅物業的差價一般在25%至30%之間。
應該說，地鐵成功興建對西安樓市未來5年、甚至20年的發展提供了更廣闊的空間。地鐵改變西安城市格局時，也將影響整個城市的生活方式，將為西安的房價帶來根本性的結構化調整。
未來地鐵的建成，拉近了西安城市雙中心的空間距離，當地鐵速度縮短了時間，城市的距離就越來越近，更多的人會選擇居住房價相對便宜的郊區，他預言，地鐵建成後，隨着人流的增多，配套經濟的激活，隨之來的北郊的地價、房價都會有飛躍式的提升。