第100屆廣交會開幕，趕在8月底收樓的馬賽國際公寓(查看地圖)的小業主們本想乘勢賺取第一桶金，卻沒想到現在因為小區與跑馬地花園(查看地圖)的道路和中心花園能否共用問題與發展商和物管鬧得不可開交。馬賽業主投訴說開發商售樓時承諾可與跑馬地花園共享道路與中心花園資源，但賣完樓就不認賬。開發商則稱要以合同約定為準，道路問題正在與對方協商，肯定可以解決但時間不能確定。
馬賽業主出入須“借道”
馬賽國際公寓是廣州十大地產商之一的珠江地產在廣州建設的第一個公寓項目，也是珠江新城較早出現的同類型物業。項目位於珠江新城東北部，一邊與跑馬地花園相鄰，一邊是華南快速幹線經過的平雲路。項目總建面積9萬多平方米，包括3棟33層的板式結構高層，一樓為商鋪，與平雲路相通，裙樓為寫字樓，公寓部分包括從40平方米單身公寓到120平方米四房二廳等多種戶型，以中小戶型為主。記者在現場看到，靠近入口處的D棟大堂富麗堂皇，寬敞舒適，而B、C兩棟前也有中空大堂，每棟電梯入口都有獨立電子門禁系統。
馬賽項目目前有兩個出入口，除緊鄰的平雲路外，還有就是跑馬地花園的另一邊的譚村路。但馬賽業主要到達譚村路須穿過凱旋南街，而凱旋南街位於跑馬地花園內，也就是說馬賽業主要通過譚村路進出黃埔大道或珠江新城其它區域，就要通過跑馬地花園的“私家路”。
跑馬地花園是馬會多年前開發的物業，擁有完善的商業和生活配套，是珠江新城東部較為成熟的樓盤。
雙方多次交涉未有結果
馬賽業主之一賀平(化名)向記者介紹，在馬賽進入跑馬地花園的凱旋南街入口有一個鐵門，賣樓期間一直是打開的，但馬賽收樓後該鐵門一度關閉，經業主與開發商和物管的多次交涉，並在9月10日進行了雙方的第一次對話，珠江地產方面表示會與馬會方面協商解決問題，之後凱旋南街在白天全日開放，但晚上就會上鎖，至於能否實現24小時開放，則始終未有明確答覆，也未能給出最後的時間表。據賀透露，馬賽的售樓部就設在凱旋南街的另一側，也就是跑馬地花園裏。當時來看樣板房售樓人員也是帶着從凱旋南路走過來的，售樓人員當時表示，道路和中心花園都是可以共享的。有業主在社區論壇上發帖稱，看樓時銷售還專門帶他們在跑馬地花園裏逛了一圈，如果馬賽與跑花地花園不能共享資源，一開始就應該明確說明馬賽的出入口在平雲路。
據瞭解，從8月31日第一批業主收樓開始，眾業主就開始就小區與跑馬地花園共用道路和花園的問題與物管和開發商交涉，並分別在在9月10日和9月24日與對方進行了直接對話。記者曾旁聽了9月24日的對話，當時珠江地產工程部、客服部以及物管公司都有人員出席，並表示對業主代表提出的共用道路和花園的要求會盡快跟進處理。
賀平表示，在9月24日的對話上，業主代表要求開發商方面在10月15日以前給出明確答覆，但到目前為止還未收到任何來自物管或開發商方面的解釋。賀平稱，業主們正在商議進行第三次的“維權”行動。
業主擔心物業貶值
方怡(化名)在高層買了一套單間，目前已收樓，還花大血本進行了裝修，家電、傢俱都是高檔品牌，方怡說搞完了都不捨得出租了，自己先住上一段再說。方稱，業主們對道路和花園的共用問題反應這麼強烈，基於幾個原因：一是馬賽的物業價值，如果馬賽住戶不能通過凱旋南街從譚村路進出，就只能從平雲路進出，不少業主認為這樣很難體現馬賽是珠江新城的物業；二是安全問題，平雲路人少車多，又是高架路的底下，出行都存在安全隱患；第三，大部分馬賽業主認為，馬賽屬於跑馬地三期物業，地址也是譚村路，理應可以從跑馬地花園自由進出，所有公共設施也應可以共享。
根據記者在陽光家緣網站查詢到的結果，馬賽國際公寓預售證標示為跑馬地花園B、C、D棟。據馬賽業主提供的購房合同顯示，上面的地址是譚村路336號。而在珠江地產的公司網頁上，馬賽的銷售地址也標示為廣州珠江新城賽馬場東側譚村路。
開發商稱道路肯定會解決
對於業主們提出的道路與花園共享問題，珠江地產營銷中心負責人在接受記者電話採訪時表示，出行道路問題公司從售樓時就開始考慮了。凱旋南街屬小區規劃路，馬賽業主使用凱旋南街的問題肯定是可以解決的，只是時間問題。他稱，珠江地產與跑馬地花園的開發園正在就道路問題進行協商，但由於涉及兩家開發商和兩家物管公司，很多細節都需要詳談，因此時間不能確定，所以也不可能給出書面的答覆。該負責人強調，開發商與業主的利益是一致的，他們一定會積極主動地為業主爭取權益。
至於凱旋南街鐵門一度關閉的事情，稱這只是跑馬地花園物管的工作細節安排，並不存在業主所稱的收樓後就關閉的可能。
馬賽與跑馬地乃兩獨立項目
對於業主所稱馬賽屬跑馬地花園三期就應共享小區花園的說法，該負責人稱，馬賽與跑馬地花園分屬兩個項目，由兩個開發商分別開發，小區的公用面積、綠化用地等應以買賣合同的約定為準。
據知情人士透露，馬賽國際公寓所在的地皮是珠江新城M3-1地塊，原來是跑馬地花園的，後由珠江地產購買後重新定位開發。但由於預售證不能更改，因此馬賽國際公寓預售證顯示是跑馬地花園三期是正常現象，現在不少在售樓盤與預售證上的名稱都是不一致的，但並不能據此判定其為同一項目。
該人士還稱，凱旋南街屬小區規劃路，按慣例有先投資先收益的說法。由於涉及經濟、安全和管理等綜合因素，的確不是業主們要求的定時定點就可以解決的。其實類似的情況發生過多次，如天河西某樓盤出入口須借道周邊已售樓盤，番禺某樓盤業主出行也是要經過某大盤，都是經過相當長時間的協商才得以解決。
記者手記
“利益共同體”的共同利益
“公寓全部賣完了，現在賣的是寫字樓和商鋪，物業公司可以提供公寓的租賃服務”。這是記者日前以買家身份到馬賽售樓部詢問得到的答案。在去年的廣州樓市，馬賽絕對是一個相當成功的個案，而這都取決於其準確的定位和獨特的銷售策略。
珠江地產對其重新策劃包裝，併為它找到了一個絕佳賣點：“會賺錢的房子”--酒店式投資型公寓，立馬將劣勢變成優勢。位於珠江新城東部的並不優越的地理位置變成了未來可期的升值空間，被華南幹線半環繞使其成了能截住珠江新城和琵洲兩頭客的最佳選擇。
去年7月，馬賽以均價6500-7000元／平方米開盤，場面相當火爆，當日就銷出過百套。因為當時珠江新城的公寓項目還不多，而且珠江新城住宅價格都在8000元/平方米以上，大多以大戶型為主，馬賽的小面積公寓讓買家有耳目一新的感覺。雖然銷售過程中面臨政策的頻頻變化，但還是因此吸引了相當數量的投資客。
馬賽是珠江地產的第一個公寓項目，無論開發商還是業主想必都是對其寄予厚望的。
其實，現在發生在馬賽國際公寓的一系列糾紛並不是不可調和的矛盾，即使有些問題因涉及多方利益短期內不可能解決，但如果雙方多一點溝通，開發商方面對業主多做一些解釋工作，取得業主們的體諒與合作，事情應該不會發展到這一步。
開發商與業主本來就是一個“利益共同體”，雙方都希望通過這個樓盤來實現自己的利益最大化，既然有共同的利益，為什麼就不能達成一致的意見？
對於珠江地產來說，旗下一個樓盤總是有業主出來“維權”，對開發商的品牌形象肯定會帶來負面影響，甚至可能影響其後續後展的項目。
對於馬賽業主而言，這更不是一件好事。馬賽國際作為投資型物業，相當部分業主是準備長期放租的，試想一個剛收樓的就"事故"頻出的樓盤，能吸引好的租客？能不斷提高租金嗎？