物流資産加速處理 傳嘉里建設11億港元出售香港粉嶺貨倉

觀點網 近日再度有市場消息指，嘉里建設旗下粉嶺貨倉，獲财團出價11億港元。傳言洽購已至尾聲。

據了解，該物業位于安樂門街39号，屬粉嶺傳統工業地段。項目樓高5層，每層面5萬余平方呎，總樓面約28萬平方呎，現作貨倉用途。消息稱，目前項目獲洽購至尾聲，可望短期内易手，呎價約3928港元。

消息指，凱龍瑞基金奪得項目的呼聲最高，料改裝成凍倉。凱龍瑞基金在三季度内便有對工業物業的投資。

據第一太平戴維斯10月發出的三季度香港工業物業報告顯示，凱龍瑞在季度内收購鄧氏家族位于葵涌的永升工業大廈90%業權，平均樓面地價為2286港元每平方英尺。第一太平戴維斯認為該基金公司有可能着眼于其重建潛力。

事實上，市場有關嘉里各個貨倉正在洽售的傳言一直不斷，此次傳言焦點中的安樂門街粉嶺貨倉，在上月底就有港媒傳出洽售。上月底的報道傳聞涉資相對本次傳言中的11億港元較高，約14億港元，平均呎價約4500港元。

同在上月底的一波傳言當中，位于上水新寶街2号嘉里貨倉（上水），港媒報道指，亦料短期内洽購完成，相關細節較為詳細。

消息顯示，嘉里上水新寶街貨倉占地6.9萬方呎，總樓面35.6萬方呎，另有37個車位。市場消息透露，正積極洽購中的買家是華潤物流，涉資約16億港元，平均呎價約4500港元（未計車位）。該項目呎租10至12港元，若以現時月租計算，料回報約3厘。市場消息甚至盛傳，該兩幢貨倉已告易手，金額約30億港元。

華潤物流确有可能作為潛在買家。據了解，2020年，華潤創業完成了大灣區物流戰略規劃，明确物流在大灣區的定位及目標，收購香港粉嶺開達工業中心，後更名為華潤物流開達中心。

2021年，華潤物流持續擴大在港倉儲規模，近30億元完成收購屯門和粉嶺物流項目，增加倉儲面積62萬平方呎。今年6月8日，華潤物流又以46.2億港元購買嘉里建設柴灣和沙田貨倉。

華潤物流逐漸在港增大布局。

傳聞也並非全然空穴來風，嘉里建設希望業務聚焦，以及貨倉有個好賣價。自2021年下半年嘉里建設旗下物流業務被順豐收購之後，嘉里建設陸續處理物流資産，並逐漸将注意力放在綜合體和住開業務上。

今年3月的業績會上，嘉里建設在有關投資與土儲策略的提問上做出總結，即兼顧内地與香港的共同發力。

具體來說，在内地，重點投資大灣區、長三角和北京主要城市位置優越的綜合開發項目；在香港，以賣住宅樓以及翻新的樓盤項目為主。

嘉里建設一手大筆投資于内地重點城市，一手處理剩余的物流資産。

去年末，嘉里建設砸下重磅資金投資上海黃浦區金陵東路地塊，據悉，該地塊總動遷成本超過200億元，預計總投資規模将近400億元。

今年6月，嘉里建設将旗下物流貨倉進一步處理，柴灣和沙田貨倉作價46.2億港元售予華潤物流。

彼時，嘉里方面表示，考慮到新冠疫情下現行市況，集團财務狀況及貨倉的營運表現，董事認為出售事項為公司提供絕佳機會釋放貨倉價值，並認為出售不會對集團業務及營運産生重大影響。

此兩間倉庫出售時市場活躍，時機成熟。從去年10月到今年上半年，第一太平戴維斯認為，香港本地貿易及零售市場復蘇，物流需求持續恢復向好，疫情以及外部不确定因素並未有太多影響香港物流業的環境，航空貨運及政府物流的需求繼續利好物流市場。

尤其在今年7月發布的二季度工業物業報告中指，市場需求強勁，加上供應量極低，物流市場氣氛向好。

就工業物業資産目前的交易情況而言，第一太平戴維斯認為，第三季度交易活躍度上相對淡靜，並觀察到基金投資者依然青睐物流資産。展望未來，雖然新增供應逐漸獲承租，但不明朗的業務前景可能會促使營運商在作出搬遷及擴張決策時變得更加保守。

熱度漸降，嘉里建設或在趕上最後的班車加速處理物流資産。